即将王者归来

昨夜，美股生长股又崩了，纳斯达克指数大跌了2.51%。

自重新年后，美联储方案2022年加息和缩表起头，高估值的生长股起头自在落体运动，频频大跌，曾经的龙头股，如英伟达，动不动就是5%以上的跌幅，实是让投资者心惊胆战。

风声鹤唳之下，低估值的传统行业遭到喜爱，此中便包罗波音在内的航空股。

2019年时，波音的737发作了两次坠机变乱，招致该机型在全球范畴内停飞。

737是波音的主力机型，2018年时占商用飞机出货量的72%。

停飞之后，波音也只好暂停消费，业绩大幅下滑。

2020年新冠疫情突发，航空行业遭遇黑天鹅，波音股价在2020美股熔断潮中狂跌72%。

之后跟着指数修复和航空股反弹，波音从低点一度翻倍，然而好景不长，自股价触达278美圆之后，一路下探至今。

固然股价较高点回落良多，但波音的根本面却在此期间发作重要变革，最关键的即是波音737在全球各地复飞。

陪伴着复飞放行，737也恢复了交货。

按照波音在本年1月11日发布的交付数据，去年四时度，波音737出货量84架。2021年全年，波音商用飞机出货量到达340架，固然不及空客的611架，但同比2020年录得117%的增长。

在顶峰期间，波音737一个季度的交付量高达173架，而去年四时度才恢复到84架。

不难意料，2022年波音的交付量仍有上升空间，财政数据也将好于2021年。

按照彭博阐发师一致预期，2022年波音营收同比增速将高达33%！

若是将来两年，波音利润重回巅峰，则当下市盈率仅为14PE，处于比来十年更低值附近：

目前，空客比来10年更低市盈率在20倍摆布，因而，当下的波音即将上演王者归来好戏！