qg365 2022-02-21 21:03 3455 0
本地时间周四（2月17日），美国国度公路交通平安办理局（NHTSA）颁布发表，将对41.6万辆特斯拉汽车展开正式查询拜访，受此影响，特斯拉周四收跌5.09%。
NHTSA加大对特斯拉查询拜访力度
NHTSA接到赞扬称，特斯拉的主动驾驶辅助系统Autopilot呈现了刹车不测激活的情况。那种现象凡是被称之为“鬼魂刹车“（Phantom Braking），即用户在开启特斯拉车辆的主动驾驶辅助系统时，车辆会在某种不需要刹车的情况下突然无征兆地刹车。
NHTSA暗示，过去9个月里收到了354起与鬼魂刹车有关的赞扬，初步评估涵盖了2021-2022年在美国市场的Model 3和Model Y汽车，所有承受审查的特斯拉汽车均装备了该公司的主动驾驶辅助系统Autopilot。
据NHTSA介绍，赞扬者陈述称，驾驶特斯拉汽车的过程中，在没有任何警告的情况下，快速减速可能会随机发作，并且往往在一个驾驶周期内频频发作。
NHTSA透露，它将确定潜在问题的范畴和严峻性，并全面评估潜在的平安相关问题。需要申明的是，初步评估是NHTSA倡议正式召回要求之前的第一阶段。NHTSA正在加大对特斯拉的查询拜访力度，自去年10月以来，那家电动车造造商已经发布了10起召回事务。
就在上周，特斯拉在美国召回了578607辆汽车，因为特斯拉汽车在利用“Boombox”功用时被指播放的声音太大，可能招致行人无法听到汽车靠近时的警告声。
对此，特斯拉CEO马斯克上周在推特上暗示：“有趣的差人让我们如许做（叹气）。”马斯克那番言论可能在表达对NHTSA的不满，同时也在表示，特斯拉是在该机构的压力下，才倡议大规模召回。
马斯克吐槽SEC：骚扰我和特斯拉
除了NHTSA的查询拜访，特斯拉还面对着来自其他监管机构的审查。
特斯拉曾于2月7日披露，该公司在去年收到美国证券交易委员会（SEC）的传票，要求供给有关履行2018息争案涉及的办理流程。该传票发出的大约10天前，马斯克发帖询问其推特粉丝能否应该出卖他在该公司10%的股份，特斯拉股价自该条推文发布以来下跌了近四分之一。
马斯克周四责备SEC利用无休行的查询拜访来骚扰他以及特斯拉公司，目标是为了赏罚他对政府直抒己见的攻讦。在一封给纽约曼哈顿地域法官Alison Nathan的最新信件中，马斯克以及特斯拉公司的律师Alex Spiro写道：
“马斯克先生和特斯拉寻求SEC矫正，我们已禁受够了。”
马斯克在信件中暗示，他和特斯拉认为，处理那些指控将末结该机构对马斯克的骚扰，并允许法院，而不是SEC监视他对息争协议的遵守情况。
那一责备意味着马斯克与监管机构的斗争正在晋级。
早在2018年8月时，SEC告状马斯克，因其在社交媒体上颁布发表以每股420美圆将特斯拉私有化的言论具有“虚假和误导性”，该动静引发特斯拉股价整月颠簸，并且私有化从未实现。
随后，特斯拉和马斯克达成息争，同意各自付出2000万美圆的民事罚款，并让特斯拉的律师提早审查马斯克的一些公开言论，马斯克还放弃了特斯拉的董事长职位。
然而2019年2月，马斯克在推特上发布Model 3的消费数字，SEC要求追查其鄙视法庭功，因为他违背了最后的息争协议：那条带有车辆消费数字的推文没有得到特斯拉律师预批。在曼哈顿联邦法院的调整下，两边在2019年修改息争协议，明白马斯克哪些主题的推文需要律师预先批准，包罗有关消费数据、新营业线和公司财政情况的公开言论。
马斯克与SEC的梁子似乎就此结下，他本人起头屡次在社交媒体上挖苦SEC。2020年马斯克称SEC为 “卖空者致富委员会”，还暗示要给SEC寄去一些“卖空者”短裤。2021年有传说风闻称SEC将查询拜访马斯克的狗狗币推特，马斯克高调回应称希望SEC会实正停止查询拜访。
有阐发称，周四披露的信件似乎在表示，特斯拉和马斯克对息争协议中的社交媒体监视规则懊悔。因为信件中披露“当马斯克和特斯拉在2018年就法令达成一致时，特斯拉是一家不太成熟的公司，其时认为达成息争协议最末能完毕SEC的骚扰”。
而要求一家上市公司提早审批CEO小我发布的社交媒体言论，也是在改善公司治理方面比力新的东西，容易引发必然争议。但宾夕法尼亚大学法学传授Jill Fisch认为，那些争议其实不意味着政策自己是错误的，监管机构的监视有助于改善上市公司和首席施行官若何利用社交媒体的情况，马斯克那种市场影响力很大的公家人物更值得遭到出格存眷。
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