郭明錤质疑苹果放弃增产iPhone 14传闻

关于比来传出苹果放弃新款iPhone增产方案的动静， 苹果“预言帝” 、天风国际的资深科技业阐发师郭明錤提出量疑。

美东时间28日周三下战书，郭明錤在社交媒体发帖称，苹果公司放弃iPhone增产的传说风闻对他来说有点奇异。正如他之前查询拜访显示，Apple有转换iPhone 14和Plus产线到iPhone 14 Pro和Pro Max以及降价iPhone 13的方案，但他没听过有任何整体iPhone增产的方案。

郭明錤重申他之前的查询拜访成果，即iPhone 14 Pro和Pro Max的出货预测将增长约10%，有利于本年第四时度的iPhone ASP（均匀售价）和产物组合。

郭明錤认可，iPhone14和Plus的需求明显低迷，但指出，iPhone 14 Pro和Pro Max以及降价的iPhone 13订单增加，那应该能抵消iPhone 14和Plus潜在的砍单。

因而，虽然许多人担忧经济衰退，郭明錤仍估计，本年第四时度和全年的iPhone总出货量将大致和共识预期一致。他预测，若iPhone出货从12月起头没有显著下降，苹果将鄙人一次、即三季度财报的德律风会议上对四时度的瞻望表达正面的观点。

郭明錤还指出，在Pro系列的加单中，iPhone 14 Pro Max的订单约占60%，那有利于本年第四时度iPhone的ASP和产物组合。他认为，那个成果将更鼓励苹果鄙人一版本iPhone 15的Pro和Pro Max之间创更多差别，以此提拔iPhone 15 Pro Max的出货量，以及强化iPhone的产物组合。

郭明錤周三还发帖称，他的最新查询拜访显示，苹果可能本年底之前成立新的苹果汽车团队，即Apple Car项目团队。

郭明錤时隔半年透露苹果造车新意向 苹果本年接连传出挖角汽车业资深高管动静

Apple Car又被外界称为“泰坦方案”，它堪称苹果迄今最奥秘的项目。自2014年问世以来，那一造车项目从未被苹果公之于寡，迄今为行，它只呈现在媒体传说风闻和业内人士的动静中。

本周三的发帖是郭明錤时隔半年再次透露Apple Car项目标意向。本年3月，他曾发推称，Apple Car项目团队已经闭幕了一段时间，若是要实现到2025年批量消费汽车的目的，苹果就有需要在尔后三到六个月内停止组织调整。

两个月后的5月初传出了苹果汽车有望加快研发的好动静。其时媒体称，苹果礼聘了为福特汽车效力三十余年的资深高管——福特的平安工程全球主管Desi Ujkashevic。参加苹果的汽车项目好后，Ujkashevic将负责苹果主动驾驶平安的硬件研发工做。

7月末又有媒体得悉，苹果从豪车品牌兰博基尼挖来一名宿将Luigi Taraborrelli，将帮忙指导Apple Car的设想工做，是团队高级司理人之一。Taraborrelli在兰博基尼工做二十年，曾负责汽车底盘研发，包罗操控、悬架、转向、刹车等设想。

iPhone 14尺度版需求欠安 打消本年iPhone 14增产传说风闻引发苹果概念股齐跌

郭明錤发贴稍早，北京时间本周三的华尔街见闻文章提到，有媒体动静称，因为预期的需求激增未能实现，苹果放弃了iPhone 14本年的增产方案。动静传出后，苹果概念股全线走低，盘中港股高伟电子跌超8%、比亚迪电子跌超4%、富智康和舜宇光学跌超3%，A股当升科技跌6%，联得配备、杉杉股份、德赛电池跌超4%。

上述媒体援引知情者动静称，苹果已告知供给商，放弃本年下半年iPhone 14产物扩大产量更高600万部的勤奋，目的改为消费9000万部，和去年的程度大致相当，契合苹果本年炎天的最后预测。

上述动静传出前，中国市场已呈现iPhone 14尺度版需求不及预期的迹象。

证券时报e公司上周末报导称，截至9月19日，在天猫平台，iPhone 14系列的累计销量比拟iPhone 13预售同期下降6%，销售额同比增长4%；分版本销量来看，尺度系列销量同比下降71%，Pro系列销量同比增长38%。

针对iPhone 14尺度版需求欠安、Pro系列需求强劲的表示，苹果似乎也做出了调整。

几天前，郭明錤暗示，苹果已要求鸿海富士康将iPhone 14的消费线切换到14 Pro机型，并称在产线转换后，本年下半年Pro系出货将占iPhone 14整体出货量的60%到65%，Pro Max约占iPhone 14整体出货量的30%到35%。